隨著近年來電（diàn）子（zǐ）技術的不斷發展，連接器（qì）在（zài）微電子、汽車工業和醫療行業的應用（yòng）越（yuè）來越引人注目。元（yuán）器件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度（dù）越來越快。連接（jiē）器（qì）正朝（cháo）著高密度（dù）、小型化、薄型化、組合化（huà）、高速化、小批量、多品種的方向發展，這將成為連（lián）接器行業新的（de）增長點。
在汽車市場，新能源汽車可謂是一塊“希望的田野”。要（yào）想在這片土地上（shàng）有所（suǒ）收獲，除了在電池、電（diàn）機、電控等關（guān）鍵技術上有所突破外，包括連接器在內的（de）核心電子元器件也要有所作為，而不是像傳統汽（qì）車領域（yù）那樣（yàng）淪（lún）為“配角（jiǎo）”。這裏就來（lái）分析一下如何設計連接器占領新能源（yuán）汽車市場。
汽車連接器
綠色汽車，綠色部件因為新能源汽車是“綠色”汽車，所以連接器也要求綠色環（huán）保（bǎo）。無論是在（zài）組件的生產（chǎn）還是實際應用中，使用（yòng）綠色材料、避免（miǎn）汙染、降低能耗都成為廠商必須考慮的因素，而這些綠色特性也將成為產品的市場優勢。
安全方麵
由於新能源汽車的連接器最（zuì）高可（kě）承受250A電流和600V電壓，因此（cǐ）對電擊防護的高標準需求顯而易見。同時，在如此高的功率下，電磁幹擾是另一個重要問題。此外，連接器（qì）的插拔操作會產生（shēng）電弧，嚴重危害電氣連（lián）接和電子設備，並可（kě）能導致汽車燃燒。這些都需要連接器的特殊設計和開發，比如（rú）防止空氣暴露時（shí）被高壓（yā）擊穿（chuān），這就需要一定的氣隙;在高電壓、大電流條件下，溫升不（bú）能超過額（é）定值;在選擇外殼材料時，要考（kǎo）慮重量、強度和（hé）易加工性，以及如何在不同溫度下保持（chí）連接器端子材料性能的穩定性，如何（hé）保證必要的導電性。
連通性
隨著汽車娛樂係統（tǒng）的不斷擴（kuò）展，高速數據傳輸的（de）重要性日（rì）益凸顯。“例如（rú），在一些車型中（zhōng），在倒車鏡上安裝了攝像頭，這（zhè）使駕駛員能夠擁有更廣闊的視野，這就需要連接（jiē）器傳輸（shū）更多（duō）的數據。有時需要一個連接器同時（shí）傳輸GPS信號和廣播信號，因此需要提高其數據傳輸能力。)
否則（zé）
因為汽車發動機（jī）一般放在（zài）車前，雖然有防火（huǒ）牆保護，但是會傳導一部分熱量，所以連接器要能耐高溫。此外，對汽車連接（jiē）器的“苛刻”要求還體現在使用壽命上。一般連接器（qì）內（nèi）都有彈（dàn）性元件，插拔一定次數後會失效（xiào），所以使用壽命一般在3-5年左（zuǒ）右，而一輛車可以（yǐ）用10 -20年。所以（yǐ）汽車連接器的使用壽命必須和汽車（chē）相當，對連接器的要求相當高。
標簽
新的市場，新的機遇，但也有許多挑（tiāo）戰（zhàn）和困（kùn）難。在粗加工組裝模式帶來的資（zī）本積累之後，我國工業應該把更多的資源和精力放在產品升級和研發上。d，使其在未來的（de）市場中不再受（shòu）製於人。新能源汽車不僅為包括連接器在內的（de）電子元器件帶來了廣闊的市場空間，也為產品升級換（huàn）代提供（gòng）了（le）良機。
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