新能源汽車，這幾年絕對是輿論場的（de）焦點。各方新能源造車勢力頻頻（pín）登場，上演造車大戲，大有愈演愈烈之勢。緣何新能源汽車領域，會成為全球科技企業紮堆的高人氣之地呢？
這其實是未來的一（yī）種大方向大潮流的（de）前奏。環境問（wèn）題已成為舉世共矚，推進碳中和、降低汙染，業已成為各國共識。咱們國家（jiā）作為負責任的大國，也是莊嚴（yán）承諾“二氧化碳排放力爭（zhēng）於2030年前（qián）達到峰值，努力（lì）爭取2060年前實現碳（tàn）中和。”
對於實（shí）現碳中和，一（yī）個公認行之有效（xiào）的方案就是：用新能源汽車（chē）逐步取代（dài）傳統的燃（rán）油車。目前全球各國（guó）的車企都紛紛給（gěi）出了停售燃油（yóu）車的時間表。
諸如捷（jié）豹路虎、福特、豐田等傳統燃油車的“大咖們”都要“斷臂求生”，不難預（yù）計未來絕對是新能源車的盛（shèng）世繁華（huá）。
領跑未來：新能源汽車（chē）持續走（zǒu）熱
勢（shì）不可擋：新能源車爆（bào）發元年
新能源汽車，早已趟過（guò）用戶教育的階（jiē）段，開始奔向爆發式發展（zhǎn）的階（jiē）段。
目前中國是（shì）全球規模最大的（de）汽車（chē）市場，車輛（liàng）銷售量、擁有量已持續多年位居全世界（jiè）第一位。近些年中國的新能源汽（qì）車發展（zhǎn）已經可以（yǐ）同世（shì）界發達國家同場競技了（le）。
今年堪稱是中國新能源汽車的爆發元年。據悉今年 1-10 月全（quán）球廣義（yì）新（xīn）能源乘用車銷量達到702萬台，而中國（guó）新能源乘用車世界份額占比高達（dá）51%。未來中國有極大可（kě）能性在汽車領域實現全球範圍內的彎道超車。
2025年，有望突破3000萬
據央視財經報道，前三季（jì）度全國新能源汽車保（bǎo）有量達678萬（wàn）輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總（zǒng）量的81.53%。
在12月2日中國電動汽車百人會舉辦的（de）2021年度媒體溝通會上，有專（zhuān）家預測，從保有量的情況看，2025年會（huì）超過（guò）3000萬輛，2030年大概接近（jìn）1億輛，2035年大概接近2億輛（liàng），2040年接近3億輛。
大有可為：新能源汽車行業連接器
新能源車（chē）連接器應用需求更大
應用於汽車的（de）連接器主（zhǔ）要是以電連接器為主，目前隨著汽車智能化、網聯化發展，車載射頻連接器（qì）也開始應用。麵（miàn）向汽車行業的連接器質量要求較為苛刻，必須獲得相關的行業認證。在新能（néng）源汽車領域，連（lián）接器的（de）主要應用場景包括汽車充（chōng）電係統（tǒng）及整（zhěng）車係（xì）統。
細分一下，麵向汽車行業的（de）連接器主要應用於（yú）動力係統、車身係統、信息控製係統、安全係統、車載（zǎi）設備、充電設備等方麵。因而相較於傳統燃（rán）油車，新能（néng）源汽車對連接器的需求更大。
新能（néng）源（yuán）車連接器價（jià）值增量更高
新能源汽車的（de）高電流、高電壓的電（diàn）驅動係統對（duì）連接（jiē）器的可靠（kào）性（xìng）、體積和（hé）電氣性能提出了更高的（de）要求，因（yīn）而新能源汽車對連接器產品的需求量及質量要求都將大幅提升。
傳統燃油汽車使用低壓連接器價值相對較低，而（ér）新能源車的高壓連接器的材料成本以及屏（píng）蔽、阻燃要求等性能（néng）指標高於（yú）傳統的低壓（yā）連接器，於是新能源汽車單車使用連接器價值遠高於（yú）低壓連接器。
未來隨（suí）著新能源汽車產（chǎn）銷量的快（kuài）速增長，新能源汽車連接器行業將持續保持較快發展，到2024年行業市場規模預計將突破100億元。
作為一家研發與生產工業防（fáng）水連接器、航空插頭的全球化企業，其全係列工業連接器被廣泛（fàn）應用於全球市場各行（háng）各業。新能源（yuán）汽車，作為近些年興起的領域（yù），一直（zhí）備受關注。各係列（liè）連接器（qì）產品，類型全（quán）麵，高標打造，性能強大，品質（zhì）卓越，得（dé）到了廣大新能源汽車用戶的青睞和應用。其（qí）高防水、高（gāo）耐蝕（shí）、抗振抗衝（chōng）擊等特點優勢，可有力保障新能源汽車電氣化係統在複雜和惡劣應用場景下的高可靠與高安全（quán）連接，成為更多新能源領域的生產研發企業選擇（zé）淩科連接（jiē）器的理由。
未來我們也將持續加（jiā）大（dà）科技研發，創新打造更多高性（xìng）能、高可靠、高品（pǐn）質的工業連接器產品，賦能新能源汽車產業發展，為全球碳中和的環境目標貢獻淩（líng）科力量。
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