新能源汽（qì）車，這幾年絕對是輿論場的焦點。各方新能源造車勢力頻頻登場，上演造車（chē）大戲，大有愈演愈（yù）烈之勢。緣何新能源汽車領域，會成為全球科技企業紮堆的高人氣（qì）之地呢？
這其實是未來（lái）的一種大方向大潮流的（de）前奏。環境問題已成為（wéi）舉世（shì）共矚，推進碳中（zhōng）和、降低汙染，業已成為各國共識。咱們國家作為負責任的大國，也是莊嚴（yán）承諾“二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前（qián）實現碳中和。”
對於實現碳中和，一（yī）個公認行之有（yǒu）效的（de）方（fāng）案就是：用（yòng）新能源汽（qì）車逐步取代傳統的燃油車。目前（qián）全球各國的車企都紛紛給出了停售燃油車的時間表。
諸如捷豹路虎、福特（tè）、豐田等（děng）傳統燃油車的“大咖們”都要“斷臂求生”，不難預計未來絕對是新（xīn）能源車的盛世繁（fán）華。
領跑未來：新能源汽車持續走熱
勢不可（kě）擋：新能源車爆發元（yuán）年
新能源汽車，早（zǎo）已（yǐ）趟過用戶教（jiāo）育的階段，開始奔向爆（bào）發式發展的階（jiē）段。
目前中國是全球規模最大的汽車（chē）市場，車輛銷售量、擁有量已持續多（duō）年位居全世界第一位。近些年中國的新能源汽車發展已經可以同世界發達國家同場競技了。
今年堪稱是中國新能源汽車的爆發元年。據悉今年（nián） 1-10 月全球廣義新能源乘用車銷量達（dá）到702萬台，而中國新能源乘用車世界份額占比（bǐ）高達51%。未（wèi）來中國有極大可能（néng）性在汽（qì）車領域實現全球範圍內的彎道超（chāo）車。
2025年，有望突破3000萬
據央（yāng）視財經報（bào）道，前三季度全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中（zhōng）純電動（dòng）汽車保有量552萬輛，占新能源（yuán）汽車總（zǒng）量的81.53%。
在12月（yuè）2日中國電動（dòng）汽車百人會舉辦（bàn）的2021年（nián）度媒體溝通（tōng）會上，有專家預測，從（cóng）保有量的情況看，2025年會超過3000萬輛，2030年大概（gài）接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛。
大有可為（wéi）：新能源汽車行業連接器
新（xīn）能源車連接器應用（yòng）需求更大
應（yīng）用於汽車的連接器主要是以電連（lián）接（jiē）器（qì）為主，目前隨著汽車智能化、網聯化發展，車載射頻連接器也開始應用。麵向汽車行業的連接器質量要求較為（wéi）苛刻，必須獲得相關的行業認證。在（zài）新能源汽車領域（yù），連接器的主要（yào）應用（yòng）場景（jǐng）包括汽車（chē）充電係統及整車係統。
細分一下，麵向汽車行業的連接（jiē）器主要應用於動力係統、車身係統、信息控製係統、安全係統、車載設備、充電設（shè）備等方麵。因而相（xiàng）較於傳統燃油車，新（xīn）能源汽（qì）車對（duì）連接器的需（xū）求更大。
新能源車連接器價值增量更高
新能源汽車的高電流、高電壓的電驅動係統對連接（jiē）器的可靠性、體積和電氣性能提出了更高的要求，因而新能源汽車對連接（jiē）器產（chǎn）品的需求（qiú）量（liàng）及質量要（yào）求都將大幅提升。
傳統燃油汽車使用低壓連接器價值相對較低，而新能源車的高壓連接器的材（cái）料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能（néng）指標（biāo）高於（yú）傳統的低壓連接器（qì），於是新能源汽車單車使用連接器價值遠高於低壓連接器（qì）。
未來隨著新能源（yuán）汽車（chē）產銷量的快速增長，新能（néng）源汽車連接器行業將持續保持較快（kuài）發展，到2024年行業市場規模預計將突破100億元。
作為一家研（yán）發與生產工業防水連接器、航空插頭的全（quán）球化企業，其全係（xì）列工業連接器被廣泛應用於全球市場各行各業。新能源汽車，作為近些年興起的領域（yù），一直備受（shòu）關注。各係列連接器產品，類型全麵（miàn），高標打造，性能強（qiáng）大，品質卓（zhuó）越，得到（dào）了廣大（dà）新能源汽車用戶的（de）青睞和應用。其高防水、高耐蝕、抗振抗衝擊等特點優勢，可有力保障新能源汽車電氣化係統在複雜和（hé）惡劣應用場景下的高可靠與高安全連接，成為更多新能源領域的生產研發企業選擇淩科連接器的理由。
未來我們也將持續加大科技研發，創新打造更多（duō）高性能、高（gāo）可靠、高品質的工業連接（jiē）器產品，賦能新能源汽車產業發展，為全球碳中（zhōng）和的（de）環境目標貢獻淩科力量。
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