航（háng）空插頭設備、部件和（hé）係統（tǒng）之間的電氣（qì）連接和信號傳輸是一個完整係統不可少的（de）基礎部件。
航空插頭的插拔實際上是一種接觸部件之間的（de）滑動摩擦，而磨損則是接觸麵（miàn）之間由（yóu）於滑動摩（mó）擦導致表麵材料流失的現象。航空插頭的壽命與摩擦磨損密切相關。研究摩擦磨損的目的是如何降低摩（mó）擦磨損，保持良好的（de）電接（jiē）觸，提高航空（kōng）插頭的機械壽命。
航空插頭的插（chā）入力往往大於拔出（chū）力。這是因（yīn）為（wéi）插入時，插針（zhēn）要用力打開插座。例如，如果銷和孔（kǒng）之間（jiān）的同（tóng）心（xīn）度不好，則需要額外的力。這兩（liǎng）個（gè）力和滑動摩擦力疊加在一起形成插入（rù）力。拔出力包括粘著力(接觸力下的局部塑性變形)和磨損引起的摩擦力。粘結磨損是滑動摩擦的主要磨損現（xiàn）象，其他還有磨（mó）粒（lì）磨損、微動磨損等。
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