航空插頭(tóu)絕緣體H類的針座的會選用燒結玻璃材料,孔座的則是燒結玻璃密封或者硬質絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電(diàn)性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩定等特點的纖維增(zēng)強熱塑性聚(jù)酯樹脂製作絕緣體,該材料吸水率比(bǐ)較差,但(dàn)是能保持介電強度和抗蠕變性。由於該材料密度低,還(hái)具有耐溫性能、良好的機械性能和(hé)突出的水解穩定性。
航空插頭的彈簧抓、卡環、卡釘等都屬於比較關鍵的彈性零件,都具有起鎖緊定位功能。這些關(guān)鍵性零件對航(háng)空插頭十分重要,因為彈性零件失效往往很容易引起航空插頭失效,而彈(dàn)性零件失效的原因大多都是因為材料質量問題導致的,因此(cǐ)彈性零件材料選用要十分慎重,選(xuǎn)用(yòng)的(de)材料要符合標準,常選(xuǎn)用經熱處理的鈹青銅或不(bú)鏽鋼製作。
航(háng)空插頭要用到密封圈、封線體以及(jí)界麵密封墊等等,這些零件通常會選用矽橡膠、氟矽橡膠或者是耐油橡膠等,選用標準必須具有優良的熱和化學穩定性(xìng),在極寬的溫(wēn)度範圍內有高且恒定(dìng)的柔軟(ruǎn)性。
通常絕緣體和外殼體之間會有間隙(xì),不能完(wán)全的精密接觸,需要用材料給與填充,這就是灌封材料,灌封材料會選用(yòng)符合規定的矽橡(xiàng)膠或等效材料(liào)。
總之,航空(kōng)插頭是航天器的重要組成部件,所有材料均需按照要(yào)求精挑細選,確保萬無(wú)一失。
安裝時要注意把指針對應好。指針對好後捏住航空插(chā)頭的尾部並上緊。安裝航空插(chā)頭時,用手航(háng)空插頭的尾部用力把螺紋擰緊,不可強用力!插拔航插時不要把線彎(wān)曲防止長時間使用會造成(chéng)接觸不良。插(chā)拔航(háng)插時不可太(tài)用力以防止把線拉斷造成接觸不良。安裝航插底座把內環擰緊,防止鬆動進水。焊接(jiē)時要注意烙鐵的溫度,不能太(tài)高,根據焊錫絲調整溫度高低(dī),一般在400度左右(yòu)為宜。焊接航插針與線連接部鍍錫,多(duō)則會造成兩針相連容易短路;少則會造成接觸不實。加熱宿管量好長短,不能讓錫(xī)暴露在(zài)外以防止腐蝕;航插航空(kōng)插(chā)頭底座要打膠,關鍵是封好縫隙防止進(jìn)水(shuǐ),還要注重美觀。各個傳感器需要幾芯航插對應幾根線衡(héng)量(liàng)好。焊接完航空插頭以後要用萬(wàn)用表檢測各個指針所對應的線是否正確,每個指針是(shì)否接觸良好。
首先(xiān)考慮的機械性能:是(shì)指它的(de)插拔力和機械壽(shòu)命,和(hé)接觸件正壓力大小、接(jiē)觸(chù)件接觸部位鍍層(céng)質量、滑動摩擦係數(shù)以及接觸件排列尺寸精度有(yǒu)關。插拔力是指插入力和(hé)拔出力,插入力(lì)必須遠遠低於拔出力,航空插頭的大插入力和小拔出力都有嚴格的規定。
機械壽命是指耐久(jiǔ)性,在國(guó)標中稱之為機械操作,以航空插頭一次插入和一次拔出為一個循環,規(guī)定的插拔循環是檢驗航空插頭連接功能是否正常的一(yī)個重要評判(pàn)依據。
電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。一般的航空插頭接觸電阻有幾毫歐,也有數十毫歐,質量高的航空插頭,其接觸(chù)電(diàn)阻穩定且較低。絕緣(yuán)電阻從數百兆歐至數千兆歐不等,這是衡量航空插頭接觸件之(zhī)間和接(jiē)觸件與外殼之間絕緣性能的重要指標。抗電強度是表征(zhēng)連接器接觸件之間或者接(jiē)觸件和外殼之間耐受額定試驗電(diàn)壓的能力。
環(huán)境性(xìng)能是指耐溫、耐濕、耐煙霧、抗振和衝擊等(děng)。目前除了少部分耐高溫特種航空插頭,大多數連接器的高工作溫度(dù)是200℃,低溫度在-65℃。工作(zuò)環境中的潮氣會影響到連接器的絕緣性能,還會鏽蝕金屬零件,因此接插件的恒定濕熱試驗條件為相(xiàng)對濕度90%-95%、濕度(dù)+40+20℃,試驗時間按為低(dī)96小時。
航空插頭工作的環境除了會有潮氣,還會有鹽分,產生的鹽霧會對金屬結構件、接觸件表麵處理層產生電化腐蝕,終影響(xiǎng)電連接器的電氣性能。
在航空航(háng)天、鐵路、公路中使用時重要的性能是抗振(zhèn),耐衝擊(jī),這也是(shì)檢驗(yàn)航空插頭是否堅固和可靠的一重要(yào)指標。對其進行實驗時(shí),衝擊試驗中峰值加速度、持續時間和衝擊脈衝波形,以及電氣連續性中斷的時間(jiān)都有(yǒu)明確規定。
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