航空插（chā）座就是連接器，也就是電纜連接器，因初用（yòng）於航空領域而聞名。目前在航海、航天、航天、航天等領域得到了廣泛的應用在電力（lì）等領域，外殼（ké）材料經常使用鎂鋁合（hé）金，經久好用。在使用（yòng）中，我們應該對航空插座的安全性有更深入的了解數字，這將有利於應用。
1:絕緣電阻
絕緣電（diàn）阻是指在航空（kōng）插座的絕緣部分施加電壓（yā），從而使絕緣部分的表麵或表麵產生漏電（diàn）流阻力顯示。它主要受到（dào）許多因素的影響，如絕緣材料、溫度、濕度、損壞等。航空插座樣板提供的絕緣阻（zǔ）力通常是標準大氣條件下的指標，在某些自然條件下，絕緣電阻值不需要水平下降。另外要（yào）注意絕緣電阻（zǔ）的實驗電壓（yā）值（zhí）。根據絕緣電阻(MΩ)=在絕緣物上加入電壓(V)/漏電流(μA)施加（jiā）各種電壓（yā），都有閑置的結果。航空插座試驗中，施加的電壓一般為10V、100V、500V三檔。
2:抗壓
抗壓是指在規（guī）定（dìng）時間內接受的比額定電，在接觸對（duì）的彼此絕緣部分之間或絕緣部分與（yǔ）接地之間。壓力較高且不產生穿透性的臨界電壓。它主要接觸間隔和爬電距離以及幾何結構、絕緣材料和環境溫度和濕度，大（dà）氣壓力的影響。
3:易燃（rán）性
任何航空（kōng）插（chā）座在工作中（zhōng）都（dōu）離不開電流，存在著火的風險。因此，航空插座不（bú）僅需要防（fáng）止點燃時，還（hái）規定一旦點（diǎn）燃和著火，在短時間（jiān）內自行滅火。使用時（shí）要（yào）注意選擇阻（zǔ）燃型，自熄絕性。航空插座的邊緣材料。
4:機械參數
接觸應力是航空（kōng）插座中的一個重要指標，它直接影（yǐng）響接觸（chù）電阻的大小和接觸正（zhèng）確的磨損率。在（zài）大多數情（qíng）況下在數字結構中，直接測量（liàng）接觸應力是極其困難的。所以接觸應力通常是根據（jù）單腳分離（lí）力間接計算（suàn）的（de）。對圓針眼接觸對，一般采用有規定淨重重量要求的插針來驗證陰接觸件的夾緊重量能力，一般其規範插針直（zhí）徑為陽接觸件直徑下限-5。μm.單腳分離（lí）力的（de）總分離力一般是單腳分離力的兩倍（bèi）。總分離力強50N以後，用人力插入已經相當（dāng）困難（nán）了。當然，對於一些（xiē）檢測設備或一些特別要求的地方，可以（yǐ）選擇（zé）零插入。拔（bá）力航空插（chā）座，自動（dòng）脫落航空插（chā）座等。
5:機械壽（shòu）命
航空插座的機械壽命是指插入壽命，一般（bān）規（guī）定為500~1000次。當符合此規定（dìng）的機械壽命時，空插頭的電路電阻、絕緣電阻、抗壓等數據不得超過所需值。嚴格來說，目前的機械（xiè）壽命是一種模（mó）具糊狀的概念。機械壽命應該與時間有關。10年用500次，1年用500次。顯然，情況不同樣（yàng）本。隻是現在還沒有一種更（gèng）經濟、更科學的（de）方法來衡量。
6:接觸數量和針眼性（xìng）
可以（yǐ）根據電源（yuán）的必要性來選擇正確的接觸量，同時要考慮電連接器的體積和總分離力。正確接觸（chù）數量多，自然體積（jī）大，總分離力相對較大。在（zài）一些可靠性要求高、體積允許的範圍內，可以采集通過兩對接觸來提（tí）高連接（jiē）的穩（wěn）定性。在航空插（chā）座（zuò）的插頭（tóu）和（hé）插座中，插座(陽接觸器)和插座（zuò）(陰接觸（chù）器)通常可以交換和（hé）安裝。在具體使用中，可以根據插頭和插座兩端的通（tōng）電情況進行選擇。例如，插座需要經（jīng）常帶電力，可以選擇插座，因為插座的插座，其通電接觸件埋在絕緣物中（zhōng），身體不容易接觸到通（tōng）電接（jiē）觸點，比較安全。
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